购车后2年开不满2万公里，特斯拉让用户补交款，其他车企也要跟？
昨日，有消息指出，特斯拉近期已向部分用户《新能源车行驶里程不达标补交款项的通知函》，而且有用户已经收到此函。从通知函中可以看出，在购买特斯拉时，双方签订购买合同中对此情况有规定，新车必须在获得行驶证后在国家规定时间内，行驶总历程要达到两万公里以上，否则特斯拉公司将依据合同条款，向用户索赔早已由特斯拉公司垫付的补贴款项。
此消息一出，很多特斯拉用户不淡定了，因为真有部分用户连两万公里不到，会不会也向他们追讨呢？
笔者查阅资料发现，国家对新能源车购买补贴是有要求的。在"分类调整运营里程要求"中这样描述：对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
而在我国新能源车辆销售过程中，几乎都是一次性将相关补贴由车企退给用户，车企提前垫付，到期后再向国家申请剩余补贴。
