动真格了？欧盟计划2035年起禁售燃油车！奔驰、大众"双手赞成"，有人却不看好
十三年后，作为内燃机发源地的欧洲或将再无引擎轰鸣声。
近日，欧洲议会就"2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%"的立法提案进行投票，结果为339票赞成，249票反对，24票弃权。根据提案，欧盟计划从2035年开始在其境内停止销售、注册新的燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。
此次对于内燃机的"判决书"是欧盟一揽子减排方案--"Fit For 55"的关键内容之一，旨在于2050年之前实现碳中和。据了解，该立法提案最终生效还需由27个欧盟成员国一致通过。有观点认为，欧洲议会的视角相对理想化，而各国政府会更务实，落实到企业层面也将更加慎重。
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值得一提的是，上述立法提案已得到部分欧洲车企的支持。大众汽车（VOW3.DE，股价151.29美元，市值1043.7亿美元）发表的相关声明中称，上述提案"雄心勃勃，但可以实现"，并表示电动化转型是不可逆转的，同时表示该提案是"在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式"。
虽然大众汽车集团还未公布具体燃油车退出时间表，但其旗下品牌正在加快电动化脚步。其中，奥迪品牌于2021年提出了"Vorsprung 2030"战略，并确定了2026年不再推出内燃机新车型、2033年起停止所有内燃机车型生产的目标。宾利品牌则更加激进，其计划自2025年起仅推出电动车型、2030年起停止内燃机车型销售的目标。
梅赛德斯-奔驰（MBG.DE，股价65.37美元，市值699.3亿美元）也在给德新社的一份声明中表示，其已经准备好在2030年之前销售100%的电动车，"该立法提案将确保政策制定者需承担起基础设施到位的责任。"目前，奔驰旗下的Smart品牌已率先完成了电动化转型目标，目前欧洲市场中的smart新车仅有电动车型可以选择。
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但也有车企对上述提案表达了担忧。据《环球时报》报道，欧洲汽车工业协会总裁兼宝马（BMW.DE，股价81.45美元，市值533.9亿美元）首席执行官奥利弗·齐普策表示，德国汽车行业正在大力推动电动车，新车型也在稳步推出，"但鉴于在全球范围内每天都在经历不确定性，任何超过十年的长期政策都为时尚早。"此外，齐普策补充称，"为明确2030年后的目标，需要进行一次透明的审查。"
需要注意的是，认为欧盟"禁燃"路线过于激进的声音并不少。有观点认为，"一刀切"的燃油车禁令将在技术层面以及经济层面上损害欧洲的经济利益。欧洲人民党主席韦伯（Manfred Weber）就表示："这将毫无必要地损害欧洲的先进制造技术，特别考虑到企业已经为此投入了大量资金。"
