其次，吉尔吉斯斯坦修路，有着极大的资金困扰。中吉乌铁路全长约523公里，吉尔吉斯斯坦境内占260公里。仅仅这260公里，就需要65亿美元。就这么说吧，吉尔吉斯斯坦，2021年国内的GDP才85.44亿美元。对于他们来说，几乎用一年的GDP，去修建这条铁路。这也难怪，国内反对的声音这么大。
最后，中吉双方在采用何种轨距上，没有形成统一意见。这条横跨三国的中吉乌铁路，采用的是1435mm的国际标准轨距。而吉尔吉斯斯坦曾经作为苏联的一部分，一直沿用着苏联的标准，也就是1520mm宽轨轨距。然而，轨距的不同，对于吉尔吉斯斯坦来说，不仅要改变的很多，而且投入的也更多了。所以说，中吉乌铁路会搁置25年，也并非没有任何缘由。
当然，普京公开同意吉尔吉斯斯坦修建中吉乌铁路，对我国来说也是一件好事。这也说明了中俄的战略互信进一步加深。又或者说，俄罗斯现在非常注重与我国之间的关系。毕竟一场俄乌冲突，确实让普京看清了西方的真实嘴脸。而中国才是俄罗斯的真朋友！
其实大家仔细想想，或许不难发现，我国已经开始积极的外交出击，不再是只关注家门口如何反遏制反围堵。的确，我们是时候该出击了。毕竟，中亚曾是美国和俄罗斯的博弈场所，如今有了中国的加入，又或者说中俄之间加强往来，带动整个中亚地区。对美国来说，必将是始料未及的一击！
总而言之，中吉乌铁路的曙光已经显现，希望接下来可以顺利的进行下去。正所谓"要想富先修路"，中吉乌铁路必然会给中亚地区带来新的发展契机。
