与此同时，包括摩根士丹利在内的多家机构均表示，马斯克的信息有相当大的可信度，这位世界首富对全球经济一直有着较为独特的洞察力，基于他对就业和经济发出的警告，投资者应该谨慎考虑对特斯拉的利润率等增长预期。
中国人民大学高礼研究院副教授王鹏则认为，特斯拉此次动作是内外因共同影响。既包括对经济未来走向的不乐观预期，也包括全球供应链产业链的堵塞以及自身战略调整。根据研究机构Wards Intelligence的最新数据，按照美国5月份新车年化率计算，全年销量仅1268万辆，远低于疫情前的1700万辆。
一石激起千层浪。就连美国总统拜登也回应了马斯克对经济"糟糕的感觉"。他在一场记者会上反驳称："福特正在大举投资美国电动车，并将在美国中西部地区创造6000多个新增就业岗位；克莱斯勒工厂（现Stellantis集团）也在美国投资电动车行业，以生产汽车芯片，并创造了超过2万个新增就业岗位。"
不过，尽管拜登政府试图缓解行业对经济的担忧，但全球通胀高企、劳动力成本激增所引发的经济下滑风险正在上升。据路透社报道，当地时间5月26日，美国商务部发布报告称，从1月到3月，美国经济按年率计算萎缩了1.5％。报道称，由于部分企业难以抵消成本飙升，第一季度美国企业利润创下接近两年来最大降幅，整体经济也出现萎缩。
会影响产能吗
事实上，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初启动过两轮裁员，裁员比例分别为7%和9%，此后，特斯拉经历了疯狂增长的两年，并且又重新开始人员扩张。根据特斯拉年度报告，2019年年底至今，特斯拉员工数量翻了一倍。据了解，特斯拉仅中国临港和美国弗里蒙特两个超级工厂的工人数量就接近5万人。
王鹏也指出，近几年，特斯拉一直处在快速增长期。在这个过程中，必然会导致团队的扩张、人员的增加，以及整个生产成本、销售成本在一定程度上有所膨胀，在这种情况之下，裁员也是在企业内部压缩成本。
而对特斯拉等汽车制造商来说，问题的关键依然在于产量。作为特斯拉产能最高的工厂，上海超级工厂在今年4月损失了超过4万辆的产能。马斯克在一季度的电话会议上表示，今年第二季度特斯拉的交付量将与第一季度接近或略有下降，但在下半年将迎来明显增长。
独立经济学家王赤坤认为，特斯拉此次裁员表明了对未来经济和行业的担忧。虽然特斯拉目前在新能源汽车领域存在优势，但如果疫情导致的供应链问题不能解决，行业将整体困难。与此同时，新建产能释放将会滞后，特斯拉也许会陷入被动局面。
对于裁员消息以及产能影响，北京商报记者联系了特斯拉美国方面，但截至发稿未收到回复。不过特斯拉方面此前对媒体称：暂无相关回应。
不过，随着上海超级工厂全面复工复产，特斯拉的这部分产能正快速恢复。据了解，上海超级工厂在5月底已恢复至两班制，预计在6月全面恢复到正常水平。此外，特斯拉今年新投产的两家超级工厂--得州奥斯汀和柏林超级工厂，目前都在提高产量。
