5月25日，东风汽车发布公告称，公司于5月24日收到公司控股股东东风有限的通知，东风有限正筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。随后，东风汽车停牌4个工作日。
"此次股权变动有助于进一步完善东风集团对商用车业务板块的布局，推动商用车业务发展。"东风集团相关人士对北京商报记者表示，东风集团将通过加大资金投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力。
合资公司拆分
本次从东风有限拆分的东风汽车，此前曾在东风集团旗下。
东风汽车前身为东风集团独立发起的轻型商用车公司，成立于1999年，同年7月正式登陆上交所，实现A股上市。但在2003年，由于东风集团与日产汽车进行全面、深度合作组建东风有限，注册资本为167亿元，双方各拥有50%的股份。东风有限成立后，东风汽车的控股股东也变更为东风有限。
资料显示，东风有限总部位于武汉，旗下包括东风汽车、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、郑州日产等。作为东风汽车控股者，东风有限持有东风汽车60.1%股份，东风集团和日产汽车对于东风汽车的间接控股达30%。
事实上，当初将东风汽车变由东风有限控股也是为更好地盘活资产。有报道称，一位知情人士表示："上世纪90年代末至2000年初，东风汽车集团可以说举步维艰，有几个月我们工资都发不出来。当时借着与日产汽车合资的机会，将一些资产打包装进合资公司，希望通过合资公司分流人员、盘活资产。"上述知情人士透露，过去近20年里，东风有限除导入日产和英菲尼迪品牌乘用车，把日产汽车的管理工具、产品规划、市场营销等标准和流程导入给下属的轻型商用车、零部件和装备公司。自成立以来，东风有限一直是东风汽车集团销量最大的业务单元，也是利润贡献最高的业务单元。
