美国海军有一半的濒海战斗舰中存在结构性缺陷
前两天，老司机刚说过，美国海军"失败之作"濒海战斗舰为避免被淘汰，正大力向美国海军和海军陆战队推销"自己能在西太平洋地区对抗中国"。
没想到啊没想到，最新曝光的信息显示，该舰还存在普遍性的结构强度问题，根本无法在波涛汹涌的南海高速航行，甚至连退一步在加勒比海充当缉毒艇都不行。
这下，它大概是真的凉凉了。
美国《防务新闻》11日称，根据《海军时报》获得并得到海事官员证实的内部记录，美国海军有一半的濒海战斗舰中存在结构性缺陷，导致多艘舰艇出现船体裂缝，美国海军下令，它们的航行速度和适应海况受到严格限制。
作为美国海军原先为21世纪海战设计的新概念战舰，濒海战斗舰包括两个变种，采用传统舰型设计的"自由"级和三体船舰型的"独立"级。
美国海军海上系统司令部发言人艾伦·巴里博在声明中表示，2019年年底首次发现"独立"级濒海战斗舰上的"结构高应力区域存在裂缝"。根据巴里博的说法，现役13艘"独立"级中，已经有多达6艘出现这种裂缝。
《海军时报》获得的文件警告说，如果"独立"级濒海战斗舰在最大浪高约8英尺的海域中以超过 15 节的速度航行，舰体存在的裂缝可能会扩大。
根据《海军时报》获得的临时常规命令（TSO），"独立"级"奥马哈"号被禁止在4级海况时以超过15节的速度行驶，并禁止该船在任何更高的海况下作业。
报道称，对于远洋舰艇而言，4级海况相当普遍。"在4级海况无法高速行驶是一个非常重要的限制，15节仅仅是非常正常的巡航速度，还不到濒海战斗舰设定最大速度的一半。"
2021年对"奥马哈"号的调查显示，该船"由于铝制船体和上层建筑的裂缝，受到更严格的适航性限制"，导致该舰当年11月从圣地亚哥的航行多次因海况而推迟。
报道称，原本濒海战斗舰以超过45节的高航速而著称，失去这个突出优势后，别说用来对抗中国海军，甚至在西半球执行缉毒任务很难以胜任。
