五菱宏光MINIEV。
备受追捧的新能源小车市场似乎到了重塑的时间点。
乘联会数据显示，3月A00级占纯电动市场的份额为32%，A0级所占份额为15%，微型电动车占比仍较强；具体来看五菱宏光MINI EV以共计41980辆的销量拿下新能源轿车细分市场的销冠；此外QQ冰淇淋、奔奔E-Star、零跑T03等新能源小车也在新能源轿车TOP 15的榜单中。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，8万元以下新能源汽车占比相对最强，A00级新能源汽车占比仍比较强，A00-A0级低端新能源汽车小车走势相对较强。
但鲜花背后总有荆棘。日前，长安新能源宣布暂停旗下奔奔E-Star国民版车型订单；据悉，奔奔E-Star共有9款车型，其中国民版车型的售价最低，为2.98万元-4.38万元。实际上，暂停接单，奔奔E-Star并非个例，今年2月欧拉白猫、黑猫也宣布停止接单。
业内认为，在面临上游原材料及芯片等价格上涨，积分交易价格再创新低、新能源补贴持续退坡、消费升级等多重因素下，A00-A0级微型电动车市场承压明显，或已到重塑的时候。
最容易打入市场，却难以绕过成本的坎儿
具有价格优势的A00级纯电动汽车能够最快打入市场、带动新能源汽车渗透率的提升已成为业内共识。
2021年五菱宏光MINI EV以395451辆的销售成绩直接助力上汽通用五菱以431130辆的总量拿下全年新能源厂商零售销量第二名的位置。长安新能源汽车借助奔奔E-Star打开市场，2021年长安新能源汽车销量为10万辆，其中微型电动汽车长安奔奔E-Star销量达到7.6万辆，在长安新能源总销量中的占比超过70％；今年第一季度，奔奔E-Star的销量占比继续上升，超过85％。
