自上海超级工厂投产后，特斯拉在中国的产能和市场规模均处于快速提升状态。公开数据显示，2021 年特斯拉上海超级工厂共交付 48.41 万辆汽车，同比增长 235%，占特斯拉年度全球总交付量的 51.7%。今年一季度，特斯拉累计交付新车超 31 万辆，同比增长 68%。而特斯拉中国今年 1~3 月批发销量累计约 18.22 万辆，占特斯拉总销量的 59%。这意味着，特斯拉全球销量中有近六成来自中国市场。
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在今年 1 月举行的特斯拉财报电话会议上，特斯拉 CEO 马斯克公开表示，公司正在为新工厂进行选址，今年年底可能会有相关信息公布。
在外界看来，特斯拉选择在中国建设第二工厂是吸取了上海超级工厂带来的经验，即越接近当地市场，对生产越有利。同时，本土化生产更有利于其控制成本。
" 主机厂选择工厂落户城市主要考虑的是当地产业链配套是否完善、市场需求是否旺盛，以及地方政府给予的包括土地、税收等支持政策力度的大小。" 今年 2 月，中国汽车工业协会副秘书长师建华接受记者电话采访时曾表示。
汽车行业分析师田永秋在接受记者电话采访时称，好的企业引进，将为当地政府带动一批相关产业链配套企业的入驻。而相关产业链配套企业的逐步完善，也将吸引更多的企业和人才进入，提高当地就业率，从而形成正向循环效应，助推当地经济快速发展。
在田永秋看来，特斯拉中国第二工厂选址主要会考虑三方面因素：一是地理位置的便利性，评估是否便于其出口和销售；二是当地产业链配套是否完善；三是当地给予的政策优惠条件是否足够吸引。
特斯拉一季度净利润增长 255%
当地时间 4 月 20 日美股盘后，特斯拉公布了第一季度财报。尽管受新冠疫情和供应链危机冲击，特斯拉的营收和净利润仍然明显超出市场预期，续创历史新高。
具体来看，特斯拉一季度营收为 187.56 亿美元，同比增长 81%，高于分析师预期的 179.2 亿美元；一季度非美国通用会计准则（non-GAAP）口径下净利润为 37.36 亿美元，同比增长 255%，每股收益（EPS）为 3.22 美元，同比增长 246%，高于分析师预期的 2.27 美元。
另外值得注意的是，特斯拉一季度通过出售碳排放额度收入 6.79 亿美元，较上一季度增幅超过 116%，领先新能源汽车竞争对手。
亮眼业绩推动特斯拉股价盘后一度上涨 7.8%，截至发稿时涨幅 5.28%。今年以来，受供应链因素影响，特斯拉股价累计下跌 7.5%，但仍然优于通用和福特等汽车巨头，后两者分别下跌了 29% 和 23%。
特斯拉将一季度的业绩归功于交付量的增长和平均销售价格的上调。特斯拉一季度共交付了约 31 万辆，同比增长 68%，略高于四季度的 30.9 万辆。不过特斯拉警告称，全球供应链瓶颈导致芯片等关键零部件短缺，仍将持续影响特斯拉的生产能力。
" 随着供应链成为主要的限制因素，我们的工厂已经连续数个季度以低于生产能力的水平运行，这种情况可能在 2022 年剩下的时间里一直持续。" 特斯拉在致股东信中表示。
尽管供应链存在不确定性，但随着 3 月下旬和 4 月初特斯拉在德国柏林和美国奥斯汀的新工厂陆续开业，马斯克在电话会议上表示，特斯拉有理由今年实现 60% 的交付量增速。
摩根士丹利分析师 Adam Jonas 预计，2022 财年特斯拉将交付 146 万辆车，较 2021 年增长 56%。
此外，特斯拉还表示正在研发一款定制的 Robo Taxi 自动驾驶出租车，它既不会配置方向盘、也不会安装脚踏板。特斯拉希望 2024 年实现 Robo Taxi 量产，这将成为特斯拉增长的 " 巨大推动力 "。
