5 月 4 日，据外媒报道，特斯拉正计划通过建设新工厂的方式，将上海工厂的产能提高一倍，从而将其打造为特斯拉全球最大的汽车出口中心。
据悉，特斯拉在向中国（上海）自由贸易试验区临港新片区送出的一封感谢信中提到，计划在上海工厂当前园区附近，另建一座新工厂以扩大产能。新工厂预计将生产 Model 3 和 Model Y 车型，年产能为 45 万辆。新工厂完成扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年 100 万辆。
数据显示，特斯拉上海工厂 2021 年累计交付约 48.41 万辆（含出口），占特斯拉 2021 年全球累计交付量的 51.7%。
截至发稿，特斯拉方面未就此事给予《每日经济新闻》记者回应。
多个消息源交叉验证，特斯拉已明确计划在上海工厂当前临港超级工厂附近，另建一座新工厂。数月前，记者在特斯拉超级工厂实地探访时也曾了解到，位于当前特斯拉厂区附近两百米左右的一大片土地，已纳入未来可能的新厂区规划。
10 城参与争夺特斯拉 " 二厂 "
自特斯拉表示将在中国建设第二个超级工厂以来，多个城市都曾与这一项目传出绯闻。
就在两周前，4 月 24 日，根据珠海产业发展大会披露信息，近期重点对接新能源整车制造项目，已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车，探讨合作可能性，积极推进比亚迪电子、信维通信、莱宝高科、中材锂膜、科恒股份等优质在谈项目。
图片来源：每经记者 黄鑫磊 摄（资料图）
业内认为，上述消息也释放出珠海市欲参与争夺特斯拉超级工厂项目的信号。在此之前，已有沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等 9 个城市与特斯拉中国第二工厂项目传出 " 绯闻 "。
" 对特斯拉来说，当地产业链配套是否完整，是其选址首要考虑的问题。因为降低成本，使利益最大化，是包括特斯拉在内的所有企业所追求的。"4 月 25 日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时表示，即使地方政府能给予最大的政策支持，如果没有完整的产业链配套，会让企业生产陷入被动，无形中增加生产制造成本。
