5月1日，造车新势力公布了2022年4月份交付量，本月受疫情影响较为严重，多地工厂及供应链出现停摆的情况，没有一家新势力车企交付量超过一万台。交付量排名发生巨变，零跑汽车一跃升至榜首，而蔚来汽车和理想汽车的数据都惨遭腰斩。
零跑汽车惊人夺冠，增速连续13个月超200%
零跑汽车4月交付9,087台，同比增长228%。以微弱优势超过小鹏汽车位居榜首，今年已累计交付30,666台，值得关注的是其月交付量连续13个月超过200%。
零跑汽车能够在险象环生的4月拔得头筹，本质上得益于其全栈自研能力的体现，能够将核心零部件的供应影响降低。此外，零跑也有意地把供应链分散在各地，因此这次受供应影响是新势力里最小的。
4月25日，零跑汽车发布国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术，而即将搭载其CTC技术上市的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。
小鹏汽车表现稳健 何小鹏"停产论"引发口水战
小鹏汽车4月交付9,002辆，同比增长75%，环比下滑41.6%。其中，小鹏P7交付3,714台，小鹏P5交付3,564台，小鹏G3系列交付1,724台。今年1-4月累计交付43,563台，同比增长136%。
本月小鹏汽车表现依旧强势，一方面是产品矩阵相对完善，价格区间覆盖更广，另一方面与其位于肇庆的工厂受疫情影响较小有关。本月中旬小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在朋友圈发布的"停产论"引起各方关注及讨论，虽然其表达的有点过激，但也算起到警示作用。从目前的情况来看，虽然汽车产业尚未完全恢复，但在政策的强力推动下，形势得到有效控制，生产及物流工作逐步回归正轨。
