虽然大家都极力配合防控工作，主动亮码通行，但小雷认为人工查验的方式效率不高，而且进站的人也需要花时间打开健康码，要是遇到网络信号不佳，或者是上下班高峰期，人们进站必然要花不少时间排队，而且很容易出现非绿码人员趁乱混进车站的情况。
乘车码和公交卡不一样，需要绑定个人信息，因此，系统也可以根据个人信息追踪到健康码、核酸检测报告等健康信息，所以实施"一码通行"的难度远比实体卡要低。目前"一码通行"只应用到了公交，但地铁也是主流的公共交通之一，希望地铁也可以尽快跟进。
另一方面，除了深圳外，上海、广州、北京等人流量巨大的一线城市，同样需要像"一码通行"这样的便捷功能，既能减少人力消耗，又能够精准做到人人验证，小雷希望能够全国普及。当然，相关平台还要做好一定的应急备案，当服务器维护升级，或是网络信号不佳时，也能确保乘客正常进站。
