特斯拉第一季度汽车销售和交付数据
--新车交付总量为310048辆，与去年同期的184887辆相比增长68%。其中，Model S和Model X的交付量为14724辆，同比增长625%；Model 3和Model Y的交付量为295324辆，同比增长62%；
--新车产量为305407辆，与去年同期的180338辆相比增长69%。其中，Model S和Model X车型的产量为14218辆，而去年同期为零；Model 3和Model Y的产量为291189辆，同比增长61%；
--季度末营运租赁车辆总数为128406辆，与去年同期的83032辆相比增长55%；
财报解析
特斯拉在致股东的信中表示，营收增长的部分原因是特斯拉交付的汽车数量增加，以及平均销售价格上涨。
该公司首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）都在财报电话会议上强调，特斯拉仍有信心在2021年的基础上实现至少50%的交付增长率。然而，高管们指出，由于新冠肺炎疫情，该公司在上海的"产量"减少了约1个月。
柯克霍恩表示:"生产正在逐渐恢复，我们正在努力尽快恢复全面生产。"尽管增速放缓，但马斯克表示上海工厂会有创纪录的周产量出现:"今年我们很可能能够生产150万辆汽车。"他提醒说，现在订购新车的客户面临着很长的等待时间，有些订单可能要到明年才能收车。
马斯克还承认，自动驾驶技术的进步所花的时间比他预期的要长。他说："在我参与过的所有技术开发项目中，我从来没有真正看到过像全自动驾驶这样的虚假曙光，我们看似取得了突破，但实际上却没有。"
马斯克鼓励人们加入特斯拉的FSD Beta计划，该计划要求特斯拉车主首先购买或订阅特斯拉的FSD高级司机辅助驾驶套餐，然后获得较高的驾驶安全分数。FSD的预付费为1.2万美元，月费为199美元，但它尚不能让特斯拉汽车实现全自动驾驶。
马斯克拒绝提供有关自动驾驶出租车的细节，但他透露特斯拉将于明年举办自动驾驶出租车活动，并计划在2024年实现量产。
在能源领域，特斯拉在2022年第一季度的太阳能部署量较去年同期下降了近一半，至48兆瓦时。该公司部署了846兆瓦时的锂离子电池储能系统，较去年同期增长90%，但较上个季度有所下降。特斯拉解释称，太阳能电池部署下降是由于某些特斯拉无法控制的零部件进口延迟所致。
特斯拉最近在德国柏林和美国得克萨斯州奥斯汀开业了两家新工厂。特斯拉始终在推进本地化生产、降低成本以及提高将车辆从工厂交付给亚洲和欧洲主要市场客户的速度，这些新工厂就是这项努力的一部分。
在疫情封锁、通货膨胀压力、零部件和半导体芯片供应短缺的情况下，特斯拉全球汽车库存在2022年第一季度减少到只够3天的供应量。这低于上个季度4天的供应量，也低于2021年第一季度8天的供应量。
特斯拉在股东信中表示:"随着供应链成为主要限制因素，我们自己的工厂已经连续几个季度产能不足，这可能会在2022年剩余时间里持续下去。"该公司没有对未来的交付情况给出详细预期，但表示，预计未来几年的年增长率为50%。
