2022 年第一季度刚刚过去，短短几个月电动车市场已成普涨之势，不管溢价空间小的经济型车，还是拥有较大溢价能力的豪华型车，厂商都纷纷宣布涨价。新能源补贴政策退坡，本打算换车的消费者又迎来了涨价，今年买电动车还划算吗？
订单不降反升
以特斯拉、比亚迪、小鹏汽车为代表的新能源车企，涨价后订单不降反升。上调价格反而促使消费者提前下定，涨价甚至成了一种促销手法。"1 月涨价的车企销量依旧强势，也没掉队，甚至还有一些拉动效应。" 乘联会秘书长崔东树接受采访时表示。
如果说 1 月的涨价只是几家车企 " 试水 "，那么 3 月的涨价更多是 " 迫不得己 "。除了特斯拉与比亚迪两大纯电动车企巨头之外，蔚来、理想、小鹏、威马、五菱、欧拉、哪吒、奇瑞等新能源汽车纷纷调价，涨幅大多集中在 3%-5%，从两千多到三万多。" 一度电涨幅 200-300 块钱，车企不涨价会被动，涨价也得看消费者能否接受。" 崔东树说。
随着国际局势变化，动力电池核心原材料和芯片供应持续波动，各大车企的新能源车型都迎来大幅的价格调整。就在最近，超过 20 个品牌 40 余款电动车集体迎来了涨价。
其实，涨价对于新能源车企来说是权宜之计。第一，近一年来碳酸锂涨价 10 倍，重金属镍几个月也价格翻倍，新订单越多利润越低；第二，芯片供应量不足，产能跟不上；第三，手握大量订单的车企，交付周期平均超过 3 个月以上，大量订单 " 来袭 " 像烫手的山芋，也许唯有涨价才能平衡利润率与产能之间的波动。当然，刚刚宣布从 5 月 10 日起开始涨价的蔚来，更像是营销行为，势必会迎来一波订单。
另一方面，选择买车的客户，也逐渐接受长时间的等待与排队，在补贴政策完全取消前买到新能源车才是当务之急，涨价对于真正刚需者来说似乎影响不大。
