这几天，蔚来颇有些流年不利。在这个勃勃生机，万物竞发的4月，这家中国造车新势力的排头兵原本正在摩拳擦掌，准备大干一番。
在3月底，蔚来总裁秦力洪在蔚来APP中回复用户称，ES7将在今年5月底发布上市。而在早些时候的蔚来2021年Q4及全年财报的电话沟通会上，公司董事长及创始人李斌也宣布将在5月发布2022款ES8、ES6和EC6。这三款2019年的"老车"将对智能硬件进行包括8155芯片、360环视摄像头、5G模块等在内的"重大升级"。
然而这一系列新产品，都没有在蔚来惯常的年度NIO Day上放出。其实按照蔚来的规划，这些车型原本要在今年4月的北京车展上对外亮相。要不是因为车展延期，蔚来的动作想必还会更快。
究其原因，在于李斌提出蔚来将力图在2024年实现整体盈利。
因此，蔚来的发展必须加速。
然而，外部环境并没有给蔚来机会。4月9日，蔚来发布了整车生产暂停的公告，称受制于吉林、上海、江苏等地供应链合作伙伴陆续停产等原因，整车生产已经暂停。
蔚来公告截图
在2017年，蔚来曾经"烧钱买时间"，在年底率先发布了ES8并塑造了高端品牌的形象。然而这一次，李斌的"钞能力"恐怕无法奏效。
