招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳表示，通过IPO融资能够利用资本的力量来提高研发实力，进而维持研发投入，进一步提升品牌竞争力和知名度。
3月传统车企孵化而来的新势力也呈现出不同的表现。3月广汽埃安实现销量20317辆，同比增长189%，首次突破2万辆。对此广汽埃安方面表示，2月工厂完成产能扩建升级，产能规模已经实现翻倍增长，确保供应保障；同时混改也带来了全面创新和变革。在财报电话会上，广汽集团董事长曾庆洪透露广汽埃安计划今年三季度完成A轮融资，明年将择机择地上市。
东风汽车旗下的岚图汽车3月销量为1400辆，环比增长89.2%；按照其计划将于4月推出第二款车型梦想家，该车型定位于电动MPV。
相比之下，吉利汽车旗下的高端智能品牌极氪汽车表现相对较弱，延续今年以来的疲软，连续三个月销量环比下滑。受芯片短缺及疫情等因素影响，3月极氪汽车极氪001交付量为1795辆，环比下降38.4%。按照极氪汽车的计划，今年计划完成销量7万辆。
3月或提前消耗部分需求，今年产品集体上新
对于造车新势力3月销量的增长，有观点认为3月多家车企宣布涨价，提前消耗了部分需求，叠加3、4月疫情导致的产能供应不足和订单提前释放的因素，4、5月或将会迎来新能源汽车市场的"倒春寒"，以订单方式完成交付的新势力或将尤为明显。
实际上，目前供应链危机仍未完全缓解。理想汽车CEO李想在其社交平台上表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。崔东树也表示，今年以来原材料涨价导致动力电池价格上涨速度超出业内预期，新签订的订单让车企压力增加。
与此同时，芯片短缺的问题仍然存在。蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示，目前主要面临的挑战在芯片供应方面，尤其是基础芯片的波动问题。沃尔沃CEO Jim Rowan日前公开表示，预计芯片短缺问题下半年将会有所缓解。
尽管存有多重不稳定因素，新能源汽车仍呈现出快速增长的趋势。国家信息中心副主任徐长明表示，"双碳"战略、智能化形成新增拉力、规模化使上下游产业链与整车形成互动、消费者对新能源汽车的认知度和接受度在快速提高的共同作用下，新能源汽车还将保持一段时期的快速发展。
今年各家品牌在加速新产品的推出布局。按照各家造车新势力的计划，蔚来汽车预计5月下旬发布最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6；小鹏汽车第四款车型中大型SUV G9计划于今年三季度上市；理想汽车将于4月中旬发布其第二款车型理想L9；哪吒汽车首款高端车型哪吒S计划年内上市交付；零跑汽车首款基于C平台打造的纯电动中大型轿车零跑C01计划第三季度上市。
乘联会数据显示，2021年全年新能源汽车市场渗透率提升至14.8%，并预测今年的新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率约为22%。
