队长将搜救区域划分网格、编组作业、轮番上阵，我们一组六人编为绳索专业队，专门攻坚陡峭难上的坡地。我们翻着一座一座山寻找着生还者，山坡凶险陡峭，杂草丛生，部分坡地和水平面成70度角，较难攀爬，我和队友始终都没有放弃，走不通的路，我们就在附近树干上打个支点，另一头结绳而下，一寸一寸搜遍所有区域。黑夜来临，我们拿出了移动照明灯组、手提式强光照明灯，队友们相互协作，共同配合，整座山头被星星点点的灯光照得发亮。
第二天，梧州天气骤然转凉，后勤保障组送来了保暖内衣，我们开始了对核心区的挖掘搜寻。结合前期找到的飞机起落架、紧急定位发射仪等各种物证，专家们综合研判飞机黑匣子的位置，不断修正挖掘方向，逐步缩小搜索范围，锁定重点区域。
接到任务，要对山坡上一组大型机翼进行转运。由于机翼过重且泥土松软，其在坠落后深深扎进了泥土里，转运过程中要保证其完整性，难度比较大。救援队协同配合，在树墩打绳结双人下降寻找着力点，对机翼尾部进行固定，徒手扒开泥土，使其滑在木排上，利用绳索和木制杠杆缓缓抬起，避过中间的一块飞机残骸，成功转移了机翼。
23日晚，藤县上空，雷声滚滚，大雨下了一夜。
24日，我们接到的命令，搜索范围比昨日扩大了1.5倍，全力搜寻黑匣子。现场污泥纵横，积水连连，坑洼不堪，脚下湿滑。
我想着飞机往下飞，黑匣子大概率会在山的最底部，就往底部区域搜索，我往最下面踩去，站稳之后开始进行挖掘，不知不觉脚已经被泥土覆盖，挖了一会，感觉小腿有点冰冷，一看大腿已经陷入泥潭，不管我怎么动怎么拔都无法动弹，我拿着锄头想着挖走自己大腿旁边的泥土，不料越陷越深，周围的泥伴着泥水还在一直往下流。
队长发现状况后，立马拽住我的安全绳，一发力就把我提了上来。回头看向泥潭，鞋子留在了里面。队长立刻向现场搜救人员发出提示，雨后泥土松软，务必注意脚下，做好安全防护。
