今年1月21日俄国防部发布消息称，东部军区的两个S-400防空导弹营通过铁路机动方式，从俄东部哈巴罗夫斯克地区部署到俄罗斯境内的训练场--有报道称，在俄乌冲突初期在基辅上空击落乌军苏-27战斗机的，正是东部军区的S-400导弹。
1月27日，俄东部军区的12架苏-35S战斗机由阿穆尔河畔共青城泽姆基机场起飞，转场飞行后部署到白俄罗斯。此外，俄东部军区还出动了至少两个营的"伊斯坎德尔"战术导弹以及T-80BVM坦克等的大量地面装备。
俄乌冲突爆发后，俄东部军区的主力部队从白俄罗斯南下，意图夺取基辅州和切尔尼戈夫州，直逼乌首都基辅市。目前俄军已经在基辅周边实现了"兵临城下"，从西北、西部和东部包围该城，并在基辅周边开展肃清行动，为向基辅发起总攻进行战术和后勤准备。
但考虑到俄军之前对哈尔科夫等大城市的攻击进展并不理想，如今想要攻击基辅这样的一国之都，无论在政治还是军事上都要做好充分准备，柴科上将亲临前线指挥部署，也就可以理解了。
俄军在基辅附近被击落的卡-52武装直升机
应该说，柴科上将在围攻基辅问题上的谨慎也是有着惨痛的教训。俄乌冲突早期，俄军试图采取"中心开花"打法，开战当天即派遣伞兵和数十架卡-52武装直升机一马当先，越过乌军前沿阵地，直接突袭距离基辅10公里的戈斯托梅利机场。首批俄军迅速击溃周围乌军守卫，空降400多名俄军精锐伞兵，控制了整个戈斯托梅利机场。但乌军随即发起反击，遂又夺回机场控制权，导致俄军大型运输机无法机降援军和重型装备，难以开展后续攻击。对战事发展过于乐观的结果，是俄军最初制订的快速控制乌克兰的战役计划明显落空。
目前，油料、弹药和食品补给也正在牵制着俄军进攻的步伐。此前俄军在基辅州绵延64公里的车队，说明俄军在作战行动中遭遇了较为严重后勤问题。从俄军行动特点看，由于最初的作战行动强调"快"，对于重要城市采取了"围而不打"的策略，导致本来能够充当俄军"后勤快车"的乌境内铁路线难以使用，加上战线纵深已经拉长到了190公里，乌军残余力量不断袭扰俄军后勤交通，这对俄军的后勤补给肯定带来严重困难。
