财联社（北京，记者刘阳）讯，当日系品牌2月在华整体零售份额同比增长1.6个百分点时，马自达中国却在当月收获了同比下滑23.78%的惨淡表现。不仅如此，在其全新SUV车型CX-603月9日的全球发布中，中国市场再次被"遗忘"。
作为马自达去年10月发布的大型SUV产品组合计划的首款车型，CX-60首站将登陆欧洲市场，其后，日规版的CX-60将在今年4月初推出。
这已不是马自达第一次在全球首发车型中"遗漏"中国。今年1月，马自达曾官宣，去年11月在美国首发的全新马自达CX-50跨界SUV，将率先在在其位于美国阿拉巴马州亨茨维尔的新马自达-丰田合资工厂MTMUS投产。彼时，马自达表示，将进一步加强其在美国这一马自达最重要的市场的销售区域，包括升级经销商体系、引入销售金融和改革销售运营等措施。
马自达的大型SUV产品组合计划共包括将于2022年至2023年间推出的CX-60、CX-70、CX-80和CX-90四款车型，售价区间高于CX-50和当前在售的CX-5。然而，在这一旨在提升整体品牌形象和获取更高利润的产品计划中，马自达却只字未提中国市场--根据规划，CX-60将率先在欧洲和日本市场投放，CX-70在北美、CX-80在欧洲和日本、CX-90则为北美市场。
单从体量上看，美国为马自达全球最大的单一市场，欧洲排名第二，中国则以微弱优势领先其所在的日本本土市场，位居第三。数据显示，2021年，马自达全球销量1,287,548万辆，同比增长3.6%；中国为其当年唯一负增长的单一市场，全年累计销量仅183,953辆，同比下滑14.3%。在全球市场份额中，中国市场销量仅占马自达全球销量的14.28%，略高于日本本土市场的12.21%。
