2月28日，国新办举行促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会。工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示，工信部将"着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。"
值得关注的是，目前市场电池级碳酸锂成交价集中在人民币47-48万元/吨，相比于半年前（2021年9月1日）的价格（11.7万元）已经上涨了307%。而废旧动力电池回收领域更是乱象横生，甚至出现回收价比新货价格还要贵的情况。这引发各界有关新能源电池材料供需关系的隐忧。
据界面新闻2月28日消息，在今年两会期间，全国政协委员、宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群在其推动国内锂资源保供稳价的提案中提出，当前锂资源供需形势严峻，行业发展面临挑战。
上海有色网截图
我国是全球最大的新能源汽车市场。
据工业和信息化部副部长辛国斌介绍，"十三五"时期，我国新能源汽车产业发展是比较快的。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到了28%。去年，新能源汽车产业更是交出了一份靓丽的答卷，产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。2021年新能源汽车行业取得的成绩超出了一些专家和机构的预测。
