机车整备场相当于汽车4S店，除了对机车进行定期保养检修外，还要对各种"疑难杂症"进行诊断，及时消除安全隐患，保证机车检修、整备质量可靠。
柳州机务段目前承担黔桂线、湘桂线和衡柳南线等多条线路区段的列车牵引任务，目前配属各类机车300多台。进入春运，铁路大量开行临时旅客列车，机车进库保养整备也比日常多。整备作业人员以四班倒的形式，昼夜不间断对入库机车进行保养整备。每年春运是陈卫国和工友们最忙碌的时候，一个班12个小时，他们在整备场上来回穿梭，钻入地沟、爬上机车，为一台台机车进行"诊断治疗"。
陈卫国钻进地沟，开始对车底进行检查。一米七几的身高，在地沟中猫着腰，手电照到哪，检点锤就敲到哪。"枕簧就像弹簧，保证火车转弯时的平稳舒适；闸瓦就像刹车片，控制火车的运行速度。"陈卫国介绍，机车上有上千个零部件，每一个机车配件的质量，都会直接或间接影响机车安全运行，整备过程不能放过一丝一毫纰漏。
检查整备作业多在机车底部、地沟里进行，空间狭窄，光线昏暗，机车检查员不仅要练就一双火眼金睛，还要练就"望、闻、听、摸"等技能。"主要靠'听力'，"检点锤就是我们的'听诊器'。"陈卫国说，如果声音不够清脆，回声不够均匀，就需要查找问题、及时检修。作为整备场上的一名"老兵"，他早已练就了灵敏的听力，敲击一下即可判断该部位是否异常。如果发现有异常，他便会以最快的速度，把"跑调的乐器"精准地调准，让这场春运"交响曲"继续演奏出和谐美妙的音乐。
机车检查员都是在室外作业，不仅要钻地沟，还要爬机车。酷夏时节，在温度高达60多摄氏度的机械间内作业，寒冬时节，穿堂风吹在他们的脸上如同刀割。春运期间，他们每个班要检查整备五六台机车，一台机车检查下来就要挥锤上千余次。他们用手中的检点锤敲出了一串串铿锵之音，谱写了铁路检车人的安全赞歌。
"整备作业作为机车出库上线运行前的最后一道关口，不能放过一丝安全隐患。" 陈卫国说，"修车人要时刻想着坐车人，列车运行安全就是我们最大的心愿。"
