"高速，异响，突然失去动力。"
这三个关键词放在一起，不禁令人揣测特斯拉是否又出事故了？
实则不然，一位奔驰GLK车主任先生回忆着他在北京京平高速上惊心动魄的一幕。
事故车辆奔驰GLK经过维修厂检查后，发现是前驱动轴的万向十字节断裂，并击坏其他多个零部件。
令人气愤的是，车主任先生与奔驰400沟通三次无果，奔驰4S店则以事故车辆已过保为由，让奔驰厂家出面解决，双方相互推诿让车主任先生寒了心。
据车主任先生表示，事故车辆是2013款的奔驰GLK300，之前一直在奔驰4S店保养，过保期后便在外面保养，此前车辆没有发生过重大事故。
记者发现，奔驰GLK曾因断轴被大规模召回过。车主任先生表示，他的车不在此前召回范围，也没接到过召回电话，但他的车是2013年国产车，临近召回时间点。
奔驰GLK是否存在断轴通病？此前奔驰是否没有将全部存在断轴隐患的GLK一并召回？奔驰对中国消费者"傲慢"的态度又何时能改呢？
奔驰"断轴"，屡见不鲜
时间追溯至2019年8月，彼时梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
