但如果面对是长途摩旅，笔者认识的很多车友，在摩旅完回来之后都会说大排量车型在摩旅过程中会占据一定的优势，起码骑行过程中没有乏力感。除此之外，大排量摩托车在车队骑行时，提速快，超车容易，可以避免掉队。并且大排量的摩托车车身也会比较重，高速跑长途，车身不会飘，稳定性会更出色，而这也是笔者推荐大排量车型的原因。
作为一款休闲旅行摩托车，配置部分的表现也至关重要。先说赛科龙RX3S的减震，前轮为倒置减震，后为中央多连杆避震，并且都具备调节功能，可以很好地应对多种路况，为骑行者提供良好的舒适性。制动方面，前轮采用双浮动碟刹盘，同时匹配对向四活塞卡钳，后轮为单碟刹匹配单活塞卡钳，并且辅助了赛福双通道ABS，支持关闭或开启。
豪爵铃木DL250这款车是同系列的延伸车型，整体设计并没有做太多改变，比如前正置减震、后中央中置减震，配置和仿赛版的GSX250没有太大区别，并且减震也没有因为定位是休旅车去改进，感觉缺点诚意。除此之外，赛科龙RX3S的离地间隙达到了190mm，相比豪爵铃木DL250的155mm要高出很多，面对非铺装路面能力也要更出色一些。
