【编译/观察者网 李焕宇】加拿大“自由车队”抗议活动已持续十多天，由于卡车司机和加政府间的僵局并未缓解，这场因反对政府针对卡车司机的防疫政策而爆发的抗议非但没有偃旗息鼓，反而愈演愈烈。据英国《卫报》2月8日报道，受抗议活动影响，北美最繁忙边境口岸——温莎口岸的交通已经瘫痪。
这一口岸的瘫痪将对加拿大及美国经济造成严重影响。《华盛顿邮报》认为，口岸的瘫痪已经“威胁到美国汽车工业的命脉”。
加拿大温莎口岸 图中红圈处
“自由车队”抗议原本仅局限在加拿大首都渥太华，但从上周开始，温哥华、多伦多、魁北克城、卡尔加里等城市也发生了抗议示威，边境口岸温莎也是如此。《卫报》称，从7日晚些时候开始，卡车开始堵塞连接美国底特侓和加拿大温莎两地的大使桥，导致双向交通瘫痪。一天后，从美国进入加拿大的通道仍处于封锁状态，而另一条通道尽管可以走但车辆也只能龟速前行。
由于大桥上已有数百辆车堵了好几英里。英国广播公司（BBC）9日援引美方的消息称，当地机构已经不建议司机继续利用这座桥前往加拿大，而且转至附近的休伦港。加拿大警方也警告游客，改变驾车路线，避开大使桥。
温莎和底特律口岸是北美最繁忙的边境口岸。通常，每天会有超过4万人、8000辆卡车以及价值超过3.23亿美元的货物会通过底特律和温莎之间的大使桥，相当于美加贸易量的27%。大桥封锁后，美国和加拿大的商业团体称封锁是“对我们公民和雇佣他们的企业福祉的攻击”，要求大桥尽早开放。
《华盛顿邮报》甚至以封锁“威胁美国汽车工业命脉”为题，他们援引多伦多汽车零部件制造商协会沃尔普（Flavio Volpe）的话称，美国制造商几乎每天都要向加拿大合作伙伴发货。只要再多一两天的运输瘫痪，就可能导致临时裁员或工厂关闭。报道指出，近30年来，北美贸易协定将美国和加拿大的汽车制造商融为一体。在组装完成之前，不完整的车辆通常会多次越过美加边界。
