这些官员还在声明中强调，如果计划最终得到批准，那么拆除费用将全部由造船厂方面承担，桥梁将在游艇通过后立即修复。
对此Oceanco造船厂回应说，出于隐私和保密原因，该公司无法对其客户或项目发表任何评论。贝索斯的发言人，及其创立的亚马逊公司和蓝色起源公司则均未回应美媒的置评请求。
公开资料显示，科宁港大桥的历史最早可以追溯到1878年。桥梁的中间部分原本是一段平转桥，但由于狭窄的水道时常导致船只受困，因此在1927年被改造成垂直升降桥，中间部分可以升高供船舶通行。它也是荷兰首座垂直升降桥。
1940年，大桥在纳粹德国的轰炸中严重损坏。战后为恢复交通运输，这座桥梁成为鹿特丹首批重建的建筑之一。1993年，科宁港大桥随着隧道的建成而“退役”后，鹿特丹市政府曾考虑将其拆除，但遭到当地市民的强烈反对。2014年至2017年，鹿特丹市政府对科宁港大桥进行了一次翻修，并承诺永远不会再拆除这座大桥。
荷兰鹿特丹科宁港大桥 图自美媒
尽管鹿特丹市政府还在犹豫，当地政客对于拆除这座桥梁并没有太大的意见。鹿特丹工党籍市议员丹尼斯·达克（Dennis Tak）称，拆除桥梁不需要市政府出钱，还能提供不少就业机会，“这是一个城市很好的获利渠道”。
但在当地市民看来，历经百年岁月的科宁港大桥已经成为不可或缺的地标建筑，他们大多反对为了一艘游艇的通行而拆桥。“我认为这是个少有的‘你越有钱就越有权力’的例子。”鹿特丹居民马蒂亚斯·范德威尔特批评说，“如果市政府只因为贝索斯提供数量可观的金钱就批准拆桥许可，那这些官员真是毫无主见。”
