电动车“没电再充”和“随用随充”哪个更伤车？修车师傅说了实话(2)

对于汽车等机动车辆来说，只要是有燃油，就可以继续行驶，毕竟加油站随处可见，但是电动车就不一样了，日常行驶都是靠电池来提供动力，不多随着时间的推移，电池的性能是会下降的，大大的减少了电动车的续航里程，例如在充满电后，新电动车可以行驶60多公里，但是过了一两年之后，就会发现充满电之后只能走30多公里路左右，很多人对此也是感到无奈。

而之所以会造成这样的情况，主要还是与充电的方式有着很大的关系，尤其是很多人会等到电动车没有电的时候，才会选择给电动车充电，有的则是随用随充，对于这两种方式，相比起来哪个更伤车？对此，修车师傅说了实话，表示大多数车主认为电动车的电池不耐用，所以每次就把电动车电池的电量耗尽，才会选择充电，从而也会减少充电的次数。

而对于随用随充的车主表示，电池没有那么娇弱，所以等电池电量耗尽之后再去充电，非常的浪费时间，影响了出行效率，另外对于电池也是一种伤害。殊不知电动车电池本身就属于低端电池，成本比较低，所以在使用一段时间之后，达到一定次数，其性能就会有所下降，对于喜欢随用随充的朋友们，可就要注意自己的充电方式了，不要频繁充电，这样会很容易造成电池的寿命严重下降，至于没电再充的方式，同样对于电池造成严重的影响，因此也是不可取的。

对于如何正确充电，修车师傅也是给出了自己的一些建议，在电动车剩余电量剩余一格电的时候，就该给电动车充电了，这样对于电池性能也是一种保护，而且也会大大提高电池的使用寿命。除此之外，对于"没电再充"和"随用随充"来说，都是比较伤电池的坏习惯，也只有养成正确的用车习惯，才会对电动车进行保护，不然一切都是白搭。对此，你们有什么看法？注：图片来源于网络，与本文和本人无关，如有侵权请联系作者删除