湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里,靠油液散热。油液起到了必需的散热效果,所以使用起来更为稳定,大多数不会发生故障。缺点是因为有油液的阻力,动力传递比不上干式的好。
干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触,靠空气散热,散热效率比不上湿式双离合。而变速箱常常需要在一挡二挡之间切换,磨损十分大,所以干式双离合十分容易出问题。但是因为干式离合器沒有发动机油的阻力,大多数来说咬合的反应较快,而且咬合力大一点。
总结就是,湿式的更耐用,不容易出问题;干式的换挡速度快,传递效率高。
湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里,靠油液散热。油液起到了必需的散热效果,所以使用起来更为稳定,大多数不会发生故障。缺点是因为有油液的阻力,动力传递比不上干式的好。
干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触,靠空气散热,散热效率比不上湿式双离合。而变速箱常常需要在一挡二挡之间切换,磨损十分大,所以干式双离合十分容易出问题。但是因为干式离合器沒有发动机油的阻力,大多数来说咬合的反应较快,而且咬合力大一点。
总结就是,湿式的更耐用,不容易出问题;干式的换挡速度快,传递效率高。