以磷酸铁锂电池为例，实验室得出的循环寿命2000次。这个2000次不是你充电2000次，而是满充满放2000次。比如说你用了50%就开始充电，那这样的话是4000次。大家可能对这个数据没什么直观概念。如果是纯电车，400Km续航的话，那么电池寿命至少是80万公里 。如果是混动车型，小电池的话，假定纯电里程是80Km的话，那就是16万公里的纯电里程 。（混动车的里程分为纯电里程和混动里程，实际车辆总里程可能会达到30万以上。）
而三元锂电池的寿命是800-1000次，400Km续航的纯电车，则可以跑32-40万公里。80Km续航的混动车，纯电里程6.4万到8万公里公里。
当然，这是实验室数据，而且循环寿命也在随着技术的进步发生变化，以上的数据仅供参考。因为实际使用中，保养不当，过充过放都会影响电池寿命，可能很多达不到2000次的循环标准。
纯电车的80万公里、40万公里，似乎不用特别担心，不过混动车6.4万纯电里程就有点问题了。那是不是到了6.4万公里，电池就一定坏了呢？其实不然，实验室里多少次循环使用寿命的数据，是基于标准判断的，当电池的储电量低于80% 就认为达到寿命。所以说你真的跑到了电池的寿命，无非是衰减大于80%了，并不是说不能用了。这对插电式混动来说，其实影响并不大。
