特兰加纳邦工商部长KT Rama Rao回复称，“我们很乐意与特斯拉合作，共同应对在特兰加纳邦设立店铺的挑战。我们邦是可持续发展倡议的拥护者也是印度商业的首选目的地。”
马哈拉施特拉邦水资源部部长则表示，“马哈拉施特拉邦是印度理念最进步的邦，将为您（马斯克）提供来自所有必要帮助，帮助您在印度立足。我们邀请您在马哈拉施特拉邦建立您的制造工厂。”
西孟加拉邦部长Md Ghulam Rabbani写道，“落户这里，我们西孟加拉邦拥有最好的基础设施，我们邦有最好的愿景。”
旁遮普邦的委员会主席Navjot Singh Sidhu回复道，“我邀请马斯克，旁遮普模式致力于将北部城市卢迪亚纳打造为电动汽车和电池行业的枢纽，为旁遮普带来新技术，创造绿色就业机会，走环境保护和可持续发展的道路。”
拥有超过13亿人口的印度是全球第四大汽车市场，并承诺在2070年前实现净碳零排放，这对电动汽车制造商来说是一个很有吸引力的提议。
但同时，印度人的年平均收入不到2000美元，电动汽车对该国大多数买家来说可能仍然遥不可及。
