1.后视镜加热功能使用并不多，尤其是南方很少会用到。2.后视镜加热对防水要求高，工艺也比较麻烦。3.后视镜加热的成本也更高，再结合前面两个原因，很多车型考虑到这些因素最终放弃此功能。所以很多带后视镜加热功能的车型都是中高档的车型，有了它之后还是很方便的，在下雨天也可以快速的去除水雾，出行也会更加方便。
随着汽车的成本不断下降，很多厂商也要尽量的压缩成本，不是经常使用的功能都会加入到选装的部分里。后视镜加热就是这么一种功能，看上去很好用，但实际用到的次数却并不多，特别是南方的区域。因为在南方并不会有结冰的天气，雨水天气也不多，在雨水天气出行的机会就更少。加上南方多是台风天气，万一下雨起来后视镜加热功能也解决不了问题，所以干脆就推荐这功能。
考虑到后视镜加热对线路和防水要求更高，还需要单独走线，没有处理好也很容易进水造成线路短路等问题，反而会影响车辆的正常电路。这些因素都让后视镜加热并没有普及，起码在低端车型还是很少看到的。有些车主为了实现此功能自己进行改装，其实也不难，只要好好处理好防水就没问题。
