3年投入几百亿
10年内实现向新能源汽车产业转型
自从恒大2018年开始涉及新能源造车产业，每次出手都是大手笔。
一开始，恒大与贾跃亭联手造车，失败后，恒大汽车与“法拉第未来”划清界限，许家印则遵循着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造车策略，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
当时，许家印在2019年11月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示，恒大目标用3到5年时间，将恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
为此，未来三年，恒大计划在造车业务上投资450亿元，其中2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年计划投资100亿元。
总体来看，据统计，从2019年至2021年，恒大造车3年预计总投入近300亿元。
而斥巨资造车，恒大也在去年陷入流动性危机。
就此，去年10月，许家印表示：未来10年房地产不再是恒大主业，还将全面实施现楼销售。
针对产业调整和转型，许家印表示房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
而恒大汽车2021年年报显示，公司上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元。而恒大汽车股价也较2021年最高点跌超94%。
