电动汽车找桩难、充电难问题，一直是两会代表和委员的关注点。近日，北京市城管委起草的《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见》中提到，要鼓励自用充电桩共享利用，似乎给这个问题提供了解决思路。
记者调查发现，共享充电模式目前已经在一些小区中出现，既能让桩主获得收益，也缓解了车主的充电焦虑。但与此同时，充电桩损坏难以索赔，App平台使用不便等问题，也限制了共享充电模式的发展，需要通过后续措施来解决。
车主：插上充电枪 心里的石头落了地
中午12点半，赵刚趁午休时间从单位开车回到了自家小区。他之前跟同小区邻居石先生约好，要在这个时间租用对方的充电桩。把车开到石先生的车位，充电插枪插到车上那一刻，赵刚心里的石头总算落了地。
石先生的共享自用充电桩，经常会被其他车主借来充电
石先生的充电桩，是小区里唯一的“共享自用充电桩”，本小区和附近小区的许多电动车车主都是这个充电桩的常客。有时一天下来，充电桩就没有空闲的时候，一个人充完另一个人就会接上。
“这个桩可真是帮了大忙了。”赵刚表示，他的电动车是前段时间刚买的，指标排了很久的队才排到，肯定不能浪费这个机会。但买了车之后在哪充电，他也没有想好。小区目前已经不能新建充电桩，附近的公共充电站，要么经常满员，要么还要加收高额的停车费，实在有点“充不起”。
一个月前，赵刚用手机App搜寻附近充电桩时，偶然发现小区里居然有一个私人充电桩可以共享给他人充电，这才联系上了桩主石先生。每度电1块钱的收费，比公共充电站要便宜不少，因为是同小区，还不用另收停车费。为了方便联系，赵刚加入了石先生建的一个微信群，一进群看到，居然已经有40多人了，其中大部分是本小区邻居，也有附近小区的住户。群里的车主情况都比较类似，没有自己的充电桩，找公共桩又比较困难。石先生的共享自用充电桩，在很大程度上缓解了大家的充电焦虑。
石先生经常要帮群里的车主协调充电时间
赵刚今天约的充电时段是中午12点半到晚上6点，因为不怎么长距离开车，这次充完电之后，大约够用四五天的时间。“群里有开车开得勤的，现在天气冷，一两天就得充一回。”因为要充电的车辆太多，赵刚和其他人都得提前跟石先生报备，有时甚至要排两三天才能排上，“实在排不上要急用，还是得去附近的快充站。要是能排上，我肯定是在石先生这里充的。”
