两年前在百度AI开发者大会上被浇了一头冷水也没有发怒的李彦宏，仍然很天真。
2021年的百度AI开发者大会，没有了轰动的“冷水”，更多的是李彦宏对未来城市交通的幻想，以及无人喝彩的寂寥。
在元宇宙APP“希壤”上召开，同时能够容纳10万人，百度创始人李彦宏以数字化的形式出现，也符合all in AI的主题，百度AI开发者大会落到了实处，而智能交通成为了这届大会的重点。
几个月前，百度发布了汽车机器人，L5自动驾驶，没有方向盘和踏板；这次，百度发布了“路端的自动驾驶系统”——AIR智能道路系统，算是把智能交通赛道占全了。
李彦宏扬言，百度的新目标是，5年内一线城市不再限购、限行，10年内基本解决城市拥堵。一个以搜索引擎起家的科技公司，现在却要将智能交通作为下一个赌注。
连环出击，就在发布会当月，李彦宏发布了自己的第三本关于智能AI的书，《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》。
从32岁创办百度到现在，虽然连续错失电商、社交等互联网机会，但李彦宏可以说并没有尝过真正失败的滋味，百度在搜索领域一直独霸天下，他将百度的未来押在了人工智能、智能交通上。
只是，要在短短5、10年解决中国大城市的拥堵、限行，这是他太自信还是太天真？
天马行空
过去几年，李彦宏的热情和决心，都在智能交通上。他每每出现，都是在畅想如何解决交通拥堵，将交通事故发生率降低90%，如何助力国家“3060”双碳目标的达成，如何制造并运行无人汽车，以及未来城市应该是怎么样等问题，非常有未来感。
“智能交通将是影响未来10-40年的重大变革，可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题”，12月27日的百度AI开发者大会上李彦宏如此表示。
前半句，还能够理解，后半句听起来有点不实际。
百度“路端的自动驾驶系统”——AIR智能道路系统简单来说，就是百度AIR（AI Road）智能道路系统，通过对路侧设备的智能化升级，可以给过往的车辆提供提前量的信息，来避免拥堵和更好的规划。
李彦宏表示，通过AIR智能道路系统可将路口通过率提升至99%，同时能够有效降低90%交通事故。通过对路口单点优化、区域优化，大幅减少城市道路拥堵，可以提升15-30%以上的通行效率。
但其实，百度AIR智能道路系统的核心，便是C-V2X技术的应用之一。 V2X即“Vehicle to Everything”，是将车辆与其他事物相连接的物联网通信技术，目前不仅是百度、华为，还有上汽集团，都在对这项技术进行研究。
