【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
12月26日，中国驻美旧金山总领事馆发布提示称，近期多班美国航司赴华航班发生临近起飞时突然取消航班事件，甚至发生了12月23日达美航空DL287航班（西雅图——韩国首尔——上海浦东）飞往中国时，飞到一半就返航的恶劣情况发生。为此，中国驻美旧金山总领事馆提醒中国旅客密切关注相关信息。
针对这一提示，达美航空对媒体表示是“因为中国防疫政策规定的调整所导致的”，其机组也和媒体称是“因为中国禁止航班入境”。但，这一说辞在28日的中国驻美大使馆答记者问时被否定了。
一边称是因为中国防疫政策改变导致返航，一边说不存在政策改变，这事成了个罗生门。笔者就结合乘坐DL287航班亲历者的描述，分析一下究竟怎么回事。
还原返航真相
网络的发达，使得当事人可以在网络上描述当时发生的情况。微博用户 @润tu导演 是DL287事件的亲历者，她控诉了达美航空在这起事件中的作为。
作为一班本应在12月21日起飞的航班，DL287在21日就经历了一次取消。从当事人的描述来看，21日航班取消时，机组给了以下多个“理由”：“有乘客身体不适要下飞机需要翻行李”“飞机没有油了要补油，而且要维修”“机组超时4分钟了今天飞不了了”。
短短两个小时里，从减客到航班取消可谓一气呵成，而这些理由在我这样有着常年航班现场经验的人来看，是完全不成立的：
首先，有旅客身体不适终止行程（据当事人称极可能是机组撒谎），这种事属于不常发生但也不罕见的事，航空公司处理早有一套成熟流程，不会影响航班执行。
其次，飞机油量不够那纯属胡扯，飞机停靠桥位时是使用桥载电源，根本不需要APU烧油来供电。就算西雅图机场基础设施落后，没有桥载电源，飞机需要机载APU烧油来供电补油，也是常规操流程，何况经过核实西雅图机场是有桥载电源给飞机供电的。
而最后的“超时四分钟”真就让我笑出声来了：你机组不想飞了就直说，超时四分钟这种理由说出来是糊弄鬼么？
得知航班被取消之后，DL287的乘客安静地下飞机。
