12月26日，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号。19100个指标，共有330多万家庭或个人申请，最终结果显示，家庭平均中签率为1.9%，而个人平均中签率仅为0.3%，家庭中签率达到了个人的近7倍。
但对更多人而言，燃油车中签仍旧"摇摇无期"。相对应地，新能源车指标放量的信号却已越发明显。北京市小客车指标办相关负责人透露，按照文件规定，明年的家庭新能源指标分配比例还将提高，预计由2021年的3.2万个调增为3.7万个以上。随着指标的放量，新能源车一直被诟病的充电问题也越发凸显，尤其冬季已至，续航里程缩水、充电桩供不应求，冬天里的"电动爹"依旧困扰着众多车主。
新能源指标分数线出炉
2021年"最后一摇"落幕。据悉，今年最后一期普通小客车指标摇号配置家庭和个人普通小客车指标共19100个，配置单位普通小客车指标800个。经审核，家庭普通小客车指标申请共有604311个有效编码，个人普通小客车指标申请共有2705188个有效编码，单位普通小客车指标申请共有52181家。
从摇号现场的配置结果看，共配置家庭指标11665个、占比61.1%；配置个人指标7435个、占比38.9%。家庭平均中签率为1.9%，个人平均中签率为0.3%。
北京市小客车指标办相关负责人表示，今年以来，北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过赋予"无车家庭"明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往参与摇号次数较多的"无车家庭"的拥车和用车需求。
