中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受北京商报记者采访时表示，当前新能源汽车普遍存在续航焦虑，所以未来充电桩分布要更加广泛，尤其是广袤的西部农村，沿线缺乏充电桩设备会影响新能源汽车的使用半径。新能源汽车还存在充电桩接口不匹配、快充口数量不足的问题。此外还要注意城市空间问题，充电有时长，而城市并没有足够的空间来停放充电中的新能源汽车，新能源汽车既要面临电量不足的焦虑，也要面临城市停车位的焦虑。
"充电桩、换电站的建设，包括新能源汽车下乡都面临一个难题，就是我们的整个电源体系、基础设施能否支撑新能源汽车的普及。从目前来看，无论是光靠政府来推动，还是光靠哪一家企业来布局，可能都非常困难，这需要整个产业链上下游各方的努力。只有采用同一套标准，采用共享的体系，构建起大家都能够用的基础设施，才有可能真正促进新能源汽车的消费。"江瀚说。
中小企业纾困继续
今年，我国工业企业生产经营状况不断改善，利润增速稳中有升。特别是私营企业，利润增长连续加快。国家统计局数据显示，随着助企纾困政策的进一步落实，加之少数企业确认大额投资收益影响，10月私营企业利润同比增长28.8%，增速较上月加快21个百分点，连续两个月回升；其中，有14个行业利润增速在20%以上，呈现良好发展势头。
10月，减税降费、保供稳价等政策效果持续显现，工业企业成本上升压力有所缓解。规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为83.45元，同比减少0.39元；每百元营业收入中的费用为8.22元，同比减少0.51元。企业成本压力有所缓解，为扩大盈利空间创造了有利条件。
国家统计局工业司高级统计师朱虹表示，10月工业企业利润继续回升，但上下游行业间盈利分化状况尚未明显改善，部分下游行业成本承压仍较大，工业企业效益状况下行压力仍然存在。
为进一步减轻中小企业负担，《通知》提出，要落实好支持制造业中小企业的助企纾困政策，加大对涉企违规收费的整治力度。鼓励地方安排中小企业纾困专项资金，对符合条件的中小企业给予资金等支持。用好直达实体经济货币政策工具和支小再贷款，加大普惠小微企业信用贷款投放。
此外，落实减税降费政策，对制造业中小微企业延缓缴纳今年四季度部分税费，研究并适时出台部分惠企政策到期后的接续政策，鼓励地方有针对性地出台帮扶措施。对确有困难的纳税人，地方可按现行规定减免房产税、城镇土地使用税。
