马斯克根本没想去火星?火星登陆存几大难点,目前无法解决!

2021-12-06 06:26     凤凰网

时间回到差不多3年前的2月6日,美SpaceX公司的猎鹰重型火箭于肯尼迪空间中心成功发射,其两个助推器几乎同时落地被完整回收,揭开火箭重复利用崭新一幕。

那一刻,几乎所有人都对重返月球,甚至是火星移民计划充满了信心。因为在1988年能源号退役后,人类保持最大的近地轨道运力是德尔塔4重型火箭的28.8吨。猎鹰重型火箭的发射和回收,使人类近地轨道运力重回60吨级,运输成本下降到德尔塔4的23%。

便宜的运载火箭意味着太空探索的巨大可能性,以一己之力改变航空业的马斯克,被人们盛赞为“钢铁侠”。

就连知名企业甲骨文的创始人劳伦斯·埃里森也公开表示:“如果我死后要把所有的钱全部捐掉,我会将我的钱全部捐给马斯克,让他去探索人类的未来。”

等等,在火星上探索人类的未来真的有这么简单吗?

时间线回到今年年初,支撑马斯克“火星移民计划”的星舰其原型机SN9试飞遭遇失败。此次试飞失败打脸了马斯克不久前的豪言壮志“要在5年时间内实现载人登陆火星”。

人们无从得知马斯克的底气来自哪里,要知道即便是NASA这个人类航天工业的巨无霸,其火星登陆的计划也在2033年。

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