【文/观察者网 鞠峰】
1.2万亿美元,重振美国基建,够不够?
如果回顾美国过去几十年的重大基建项目,恐怕没有人能对这个问题保持乐观。《纽约时报》11月28日回忆“美国现代基建史”发现,在过去10年里,美国没能按计划完成任何一个大型基建项目,由于党派斗争、工程困难、设计变动等因素,一年又一年,美国基建等来的只有不断超支的预算。
《纽约时报》截图
随便挑一个案例:近年来随着夏威夷首府火奴鲁鲁(檀香山)向珍珠港以西的新郊区发展,市政规划者正在建设一条轨道交通线路,这条32公里的“野心勃勃”的项目将直通市中心。2006年,这条铁路的预算为40亿美元。这在当年已经不便宜,相当于每公里1.25亿美元。
在建的珍珠港站快速轨道交通线路 图源:Civil Beat
然而从一开始,这条铁路就命途多舛,不断上涨的成本也令人咋舌。最初,对夏威夷原住民墓地的担忧妨碍了早期的建设,然后项目爆出焊接问题和轨道裂缝。今年早些时候,工程师又意识到部分轨道的宽度比车轮间距宽半英寸。要么订购新车轮,要么拆掉铁轨重做,怎么都得多花钱。
工期不断拉长,成本也在上升——最新成本估算从40亿涨到了114亿美元,目标完工日期为2031年。
《纽约时报》称,夏威夷的铁道绝非个例。相反,成本超支、工程麻烦不断和政治因素频繁设限,让美国在过去10年不可能以最初预算和规定工期,完成任何一个价值数十亿美元的大型基础设施项目。