刚才也有解释到，只要是车，都会烧机油，那么为什么德系车的就十分明显而日系车就不易发现呢？其实我们可以从发动机构造上得出结论。德系车更加注重驾驶体验，所以发动机升温相较于日系车更快，这样就会像我们之前所述，高温破坏机油油膜使机油进入燃烧室德系车一般都直接把少许机油放入汽油内，以求更高的燃料利用效率达到更快速度。
日系车就不一样了，日系车的主打理念是实用、低油耗。所以我们在开日系车时很难享受到德系车给我们带来的速度反馈，而且日系车的活塞环相对弹性较大，可以自动排出积碳，这样更有利于减少油耗，可是这样的设计会极大增加损耗，长时间磨损后也极易出现发动机问题。德系车虽然容易烧机油，但是对于活塞环的磨损却是最低的。如此看来，只能说两系车各有千秋。
长期烧机油会给我们爱车带来什么样的影响呢？最直接的就是燃烧室的大量积碳、加速变慢、油耗上升，如果出现严重的烧机油现象会给发动机带来不可逆的伤害，甚至可能直接报废。所以定期给爱车做体检是我们每个车主必须要去做的事情。只有这样才能保证我们的驾驶安全。
