【编译/观察者网 李焕宇】由于石油短缺，全球多个地方已出现了让司机们头疼的“油荒”。但在韩国，柴油车司机们更担心另一样东西——车用尿素。
车用尿素是让柴油车排放的尾气达到环保标准的必要原料。据韩联社11月4日报道，在被称作“柴油车天堂”的韩国，有400万辆柴油车采用的是必须要用尿素处理尾气的欧六标准。从2015年起，新注册的柴油车也必须加装需要用到尿素的催化还原（SCR）系统。
但是，韩国生产车用尿素的主要原料——工业尿素有97.6%来自中国。生产工业尿素要用到煤，随着前段时间中国的煤炭供应形势一度紧张，韩国人发现，他们几乎买不到中国的尿素了。
突然出现的尿素短缺令韩国人束手无策，虽然学者建议要推进进口多元化或增加库存，但从短期来看，只能寄希望于中国重启出口。
11月3日，在京畿道始兴市，一家加油站贴出车用尿素售罄的告示 图片来源：韩联社
“光油价就头大了，没想到还要找尿素......”
《朝鲜日报》11月4日采访了一位卡车司机朴某，他说自己在走京釜高速公路时向经过的5处加油站求尿素，结果全都没有，等过了大田市来到第六个加油站才买到10升。朴某坦言，因为不知道什么时候能买到尿素，甚至还会被限购，经常光顾加油站已经成了日常。
“虽然从上周开始吃了不少苦，但还没到现在这程度。再这样下去，找尿素会越来越难。”
尿素紧缺已经成了韩国货车司机们普遍关心的问题。在二手交易网站上，每升尿素的价格在短短一个月的时间里从1000韩元（约合人民币5.4元）涨到2000韩元（约合人民币10.8元），部分网站甚至出现了每升10000韩元（约合人民币54元）的标价。
一些司机忧心地表示，如果一处物流中心三分之二的柴油货车没尿素用了，那就很难再运行了，甚至有可能引发物流大乱。有物流界人士预测，韩国物流状况将从本周末开始进一步恶化。
