那么，对于轮胎的"保质期"而言，我们就得从"官方质保日期"+"磨损和老化程度"综合来判断。这个综合起来的判断方法不妨叫做轮胎的"保鲜期"。轮胎的保鲜期代表了轮胎可以发挥其原本性能的日期。
首先，轮胎是橡胶制品，橡胶的老化肯定会影响其安全性与操控性。德国权威汽车俱乐部ADAC曾对不同年份生产且没有被使用过的轮胎进行调查显示，放置越久的轮胎，它的性能就越差。
在正常环境存放的情况下，全新的轮胎建议购买自生产日期起3年内的，这样的轮胎会尽量保证其橡胶性能。
已经使用过的轮胎，在未磨损到警戒线的情况下，建议也不要超过5年的使用周期。
因为德国ADAC曾用不同使用年限的夏季轮胎和冬季轮胎，在潮湿路面和雪地路面进行制动性能测试。结果发现，轮胎的性能随着年限的增长已经发生了改变，特别是冬季轮胎的抓地力变化最大。也就是说，使用时间越久的轮胎，在湿滑和冰雪路面的安全性能越差。所以，小编也建议轮胎使用超过3年后要多加关注其老化程度和使用状况，轮胎使用超过5年尽量更换。
轮胎属于易损件，其使用场景和环境的不同，大大影响其使用寿命。使用时则需注意，轮胎的磨损程度。因为在保质期内，轮胎因为刹车、加速或是较差的路况，都会导致其磨损，有的全新轮胎可能使用一年多，就已经磨损很严重了，就需要及时更换。也就是说，在使用过程中，关注轮胎是否达到了磨损境界线，也就是轮胎胎面上凹槽中一个个的小凸起。如果已经磨损到了警戒点，则需立刻更换，无需参考轮胎保质期。
此外，除了正常磨损以外，如果轮胎受到外力冲击，导致其侧壁鼓包，或是因为扎胎等原因不能继续行驶，也需要更换掉轮胎，不论新旧与否。
综上所述，轮胎的如果想要发挥其应有的性能，必须同时满足在厂家保质期、磨损程度在警戒范围内，没有外力造成轮胎损坏等这所有的条件。也就是说，轮胎的"保鲜期"必须是综合条件同时满足才行，不能像食品一样仅看生产日期和保质期。
