这辆辉腾的轮毂是后来换的，前车主觉得原厂轮毂太单调于是就换了锻造花式轮毂，不过这位修车师傅表示自己还是喜欢原汁原味的素车，对于改装不感兴趣，因为这样就失去了此车原来的味道。他经常会掀开前机盖让朋友们看这辆辉腾的W12发动机，声浪较大，低沉有力，这是很多玩车人最喜欢的引擎声音，它和奔驰S600的V12还不同。
车尾有辉腾、W12、6.0字样，这可不是贴标车，双边四出尾喉，还有W12发动机，这辆车透露出一种低调的尊贵感，当年200多万元落地，价格基本和奥迪A8L W12差不多，人们常说"瘦死的骆驼比马大"，这辆辉腾放到今天一样是高不可及的豪华车，用车成本非常高昂。
车内真皮座椅，功能齐全，桃木面板，机械按键很多，还有一块机械钟表，方向盘造型和当年宾利飞驰差不多，当然这也不奇怪，因为它和宾利飞驰共同平台，生产工艺差不多，可以说它就是换壳的宾利飞驰，低调的艺术品。
