我国目前的加油机还是轰6改，相对于美国的主力加油机，我们的型号老，稳定性差，尾部絮流较为严重，是非常难对接成功的，而且我们确实也有不少加油失败的情况，这在常备的军事训练中属于常态，训练多流汗，战时少流血，对于中美来说都是一样。
在加油机使用方面，美国目前确实领先我们太多，目前美国主力加油机KC-135，其中A型号1958年就服役了，越南战争时期，加油机正式加入战争的洗礼，整个越南战争期间，美军KC-135出动次数为19万4867次，共完成加油81万3878次，总加油量为51亿升，90年代初的海湾战争，以美国为首的北约虽然加油机出动次数等方面逊色越南战争，但滞空时间却有显著提升，从越南战争期间的4个小时，提升到了9个小时。完全做到了全天候24小时的空中加油服务。
美国目前几乎所有的战斗机、轰炸机、运输机以及预警机都具备空中加油能力，可以看出，在美国空军体系中，空中加油可以算比较基本的飞行科目，我国目前的主力机型为歼-10和歼-15、歼-16以及歼-20等，具备空中加油的能力，但其他支援机型或战斗轰炸机型则不具备此能力，而且战斗机方面数量也与美国有一定差距，训练上也不可能做到向美军那么普及。
前不久有一张照片，显示歼-20与运-20在进行空中加油测试，我们的进步是有的，但相对于老牌强国，在加油实力方面还是要认清差距，而且目前美国海军已经准备服役无人加油机，并且前不久完成了多次测试，我们唯有后继不忘前志之誓，奋起直追，才能打开一条血路。
