当车主们停车熄火后，发动机转速为零，此时发动机的水泵也会停止工作，涡轮轴增压器的冷却机构水冷也会因此而停止工作，但是涡轮在强大的惯性作用下会继续旋转，涡轮旋转产生热量，但是其散热机构已经失效，这种情况下，涡轮增压器温度会持续升高，长此以往，涡轮增压器会因此而损坏。所以，10年以前，一直流传有一句话，涡轮增压发动机比较娇贵，车辆停车后，发动机不能立刻熄火，需要停车怠速降温，等待发动机涡轮降温。
工程师巧妙解决涡轮增压器冷却不足缺陷
有问题不可怕，毕竟汽车工程师专为克服困难而存在，现在的涡轮增压发动机早就改善了当初的错误设计思路。
当车主长时间开车后，如果想要停车熄火，虽然发动机不工作，但是涡轮水冷机构中的水泵并不会立刻停止工作，会根据涡轮增压器的温度延迟一段时间，保证涡轮增压器温度降低之后，水泵才会停止工作。这种水泵延迟断开的设计思路，完美解决了涡轮增压器寿命短、耐久性差、稳定性不好的缺陷。
现在的涡轮增压发动机，无论是从耐久性、稳定性，还是从产品质量上来说，都是非常合格的发动机，这也是车主们接纳涡轮增压发动机的根本原因。基于工程师们完美的设计思路，现在涡轮增压发动机的缺陷已经完全改善，车辆长时间驾驶后，车主无需停车怠速等待，直接熄火即可。
