他说：“尽管一些产品类别可能出现了松动，但对分销商的调查表明，电源管理芯片和其他类别芯片的供应压力将持续到2022年。”这包括所谓的分离式芯片、Wi-Fi模块、微控制器和汽车网络产品。
罗兰说，目前最大的问题是，10月份是否已经是交货周期的顶峰，这一点还很难判定。
他表示：“虽然我们的数据没有证实半导体周期已达顶部，而且该数据过去曾出现过一些误报，但我们认为，周期放缓是明显的。”
半导体短缺阻碍了经济从新冠疫情中复苏，尤其是对汽车制造商而言。全球咨询公司AlixPartners估计，今年全球汽车行业的销售额将损失逾2000亿美元。
与此同时，芯片投资者已经开始担忧半导体行业再次出现供过于求的局面。在过去，半导体行业在出现交货期大幅延长之后，往往又会出现供应过剩的痛苦时期。人们担心的是，客户现在订购的芯片比他们实际需要的多——即出现所谓的双重订购——然后会在晚些时候取消订单。
