据路透社9月25日报道，目前，印度的电池大多数是进口的，并且价格昂贵，这使得电动汽车仅占印度总销量的一小部分。尽管印度热衷于减少对石油的依赖并减少污染，但由于缺乏对电池制造和充电站等基础设施的投资，印度推广电动汽车的努力受到了阻碍。
印度计划向电动汽车制造商提供46亿美元的激励措施。来源：路透社
据路透社称，印度在2020年仅售出3400辆电动汽车，而传统汽车的销量为170万辆，但随着印度政府向汽车制造商和电动汽车买家提供46亿美元（约合人民币293亿元）的激励措施，电动汽车销量正在逐渐上升。
据该措施声明，印度计划到2030年电动汽车占私家车总销量的30%，电动摩托车和踏板车占总销量的40%。同时，在2022年之前对电动汽车电池保持5%的进口税率，但此后将提高到15%，以激励印度本地电池企业发展。
Jio-bp电动汽车充电站。来源：路透社
该措施估计，在印度政府补贴下，各大企业将在5年内花费约60亿美元（约合人民币382亿元）来建立总计50GWh的电池存储容量和充电站等基础设施，同时，如果该措施成功，预计将推动对电池的广泛需求，目前，电池占车辆总成本的35%至40%，但可以通过当地生产来降低成本。
该官员表示，如果有企业想要得到激励政策补贴，公司必须设置至少5GWh的存储容量，据透露，这将需要至少超过8.5亿美元（约合人民币54.4亿元）的投资。
