“在20世纪的大部分时间里，我们以显着优势领先世界，因为我们投资于自己——道路、高速公路和桥梁和家庭。”回忆往昔后，拜登告诉在场民众，美国停止了对自己的投资，因此“可能会失去优势”：
在基础设施上，美国曾是世界第一，如今仅仅排名世界第13位；
在儿童教育上，美国曾领先全球，如今被欧洲经合组织排在第35位（共有37个国家）；
在高等教育上，美国获得高中以上学位的年轻人占比在发达经济体上排名第12位……
拜登问家乡父老：知道中国高铁有多快吗？
“如果我们继续以现有方式下滑，我们就无法在21世纪经济中具有竞争力。”拜登说，这就是他为什么决定“自下而上”、“由内向外”地建设美国，以及提出万亿美元的基建计划和预算法案。
他还认为，即便他的计划不被外界和媒体看好，但最终结果会令他们“大吃一惊”。
在拜登嘴里，“重返更好世界”倡议是民主国家联合起来，让其他国家免于成为“‘一带一路’倡议的牺牲品”；他的基建计划将有助于解决交通、电网、饮用水等问题，并在此过程中提供良好的就业和教育机会。
他还说，他正在推进的基建计划和社会福利预算案，将在未来20年里平均每年创造200万个收入可观的工作岗位，并且不会增加政府的赤字开支。
在此期间，拜登向他的父老乡亲提了一个问题：“你们知道吗？中国正在建造的高铁速度有多快？”
“每小时300英里（约合483公里）！”拜登果然又拿中国“说事儿”了。他表示，这个速度意味着坐火车到华盛顿的速度比坐汽车快得多，进而可以节省石油、保护环境。
实际上，拜登上任以来已经多次在公开场合提及中国高铁，以此来给美国打气，要求美国“不能落后”。
高铁是中国的一张“名片”。2016年，国务院更新了《中长期铁路网规划》，再给铁道部14年时间，在2030年将“四纵四横”升级为“八纵八横”。截止2020年，“八纵八横”已经完成70%，完成高铁线路3.6万公里，占全世界高铁总里程的2/3。
其中，据国家发改委8月批复的可行性研究报告，成渝中线高铁主要技术标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时——这也是目前中国高铁运营的最高时速。不过实际速度或将突破这一“天花板”。
今年9月，成渝中线高铁建设正式启动
