在本月稍早的股东大会上，特斯拉创始人兼CEO马斯克（Elon Musk）表示：“上海厂有最好质量，最低成本，而且低问题，所以很棒。”
特斯拉财报显示，该公司在中国的营收强劲，其上海工厂产量已经超过了美国加州的弗里蒙特工厂，而特斯拉在美国加州的弗里蒙特工厂过去12个月生产的汽车已比以往任何一年都多。
上海超级工厂——研发中心前景（图自特斯拉财报）
此外，特斯拉表示，正继续扩大上海超级工厂的产能，并在美国得州和德国柏林超级工厂建设新的产能。
路透社报道称，面对供应链危机，特斯拉表现较好还有一部分原因是它愿意多花钱。
“我们在世界各地空运零件上花费了巨额资金，这一点也不好，但有望只是暂时的”，马斯克说。
“他们正在为零部件支付更多的费用，”特斯拉投资者之一、风投公司Loup Ventures的管理合伙人基恩·曼斯特尔（Gene Munster）说，“我认为，如果他们能在这种环境下提高汽车毛利率，这将是一个巨大的利好。”
除了在控制成本上的努力，特斯拉在产品售价上也有所调整，特斯拉官方微博21日表示，由于特斯拉产品销售组合持续转向定价更低的车型，财报所提到的盈利水平是在第三季度平均售价同比下降了6%的基础上实现的。特斯拉称，由于持续降低成本且降幅大于平均售价降幅，该公司实现了营业利润率的历史新高。
而在美国，路透社援引分析师报道称，特斯拉一直在提高价格，并称这有助于缓冲供应链成本的影响。
“特斯拉的车辆平均销售价格（ASP）高于预期，美国市场推动了这一点，”特斯拉投资人曼斯特尔说。
据路透社报道，投资者还将密切关注特斯拉扩大完全自动驾驶测试版软件的计划。
特斯拉本月早些时候开始扩大该软件的使用范围，一年内已对约2000人进行了新的驾驶辅助程序测试。特斯拉在其官方微博也表示，10月起向更多用户推出Beta版城市路况全自动驾驶系统（Full Self-Driving，FSD）。
关于第四季度产量，特斯拉表示，将争取较前季增加，并称“增长的幅度主要将取决于外部因素。”
