此前，在神舟十二号飞行任务期间，就已经开展了空间站并网供电试验，证明了未来神舟十三号将可通过这条并网专线获取需要的电能。
记者了解到，航天八院811所承担了飞船电源分系统的研制任务。"整个空间站系统，空间站三舱+神舟飞船+货运飞船，电源的能量是可以互相传动、互相补充的。其中为了确保航天员的安全，采用了低压电源系统的神舟飞船将作为受电端，接受来自空间站的并网供电。"，811所神舟飞船电源分系统副主任设计师唐筱介绍。
811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍，为了让神舟飞船以更加可靠的状态参与联合供电，研制人员进一步开展了提高电源产品的可靠性的一系列工作，如首次在发射场开展了整船状态下的太阳翼展开、测试及相关工作，让太阳电池翼具备整船状态下展开、收拢及测试的能力。
钟丹华说，与以往太阳电池翼在推进舱单舱状态下的展开、收拢相比，此次试验需要更大的精密转台以托举三舱的重量，并需要设计专门的展开延长支架，以在三舱组合状态下避开轨道舱、返回舱舱体的干涉，顺利吊挂太阳电池翼。
飞船"黑匣子"完整准确记录飞船数据
飞机上有黑匣子，用于记录飞行的重要数据。其实，在神舟飞船上也有黑匣子，而它也是用来记录数据信息的。
此次神舟飞船中就有由航天九院704所研制的神舟载人飞船应急数据记录器。它记录着飞船内的声音和几乎所有数据信息，是每次任务顺利完成后，科研人员们进行梳理总结、改善后续工作的重要依据。
据了解，704所应急数据记录器研制团队从神舟一号开始，便负责载人飞船黑匣子的研制。自己研制的产品能够完整准确记录飞船数据，回到地面后所有数据能被全面读取复盘，通过改进攻关，在下次飞行中给航天员提供更加牢固的安全保障和舒适的飞行环境。
