财联社（上海，编辑，胡家荣）讯，近年来，芯片短缺已成为全球热议的话题，这个关键零部件的供应不足已严重限制汽车制造企业的产能。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，欧洲九月汽车登记数量暴跌25%，至97.2万辆，创下自1995年以来的最低水平。
ACEA表示，此次汽车登记数量大幅下降，其主要原因是东南亚地区芯片包装和测试环节因疫情而被迫停工，从而引发半导体短缺。
欧洲汽车销售额变化（2020年-2021年）
在连续三个月销量下跌之后，欧洲汽车销售额下滑的时间超过今年增长的时间。而ACEA此前预测，今年汽车销售额相较于2020将增加10%。
全球数据分析公司LMC Automotive在一份报告中表示，今年的欧洲地区汽车销售额将不会超过2020年。并预测，供应链短缺问题或将持续到明年年底。
即使面对这场供应链危机，汽车制造商也在想法设法提高其利润率。汽车制造商通过优先生产最为赚钱的车型，并削减营销和激励支出，从而提高利润率。宝马汽车于本月初将汽车行业的年回报率从之前的7%—9%上调至9.5%-10.5%。
然而，汽车零部件的供应商就没有这么幸运。法国的佛吉亚公司、德国的海拉公司以及美国的Aptiv Plc(APTV.US)在最近几周均下调了其盈利预期。
