路透社称，波音公司拒绝对此置评。该公司首席执行官卡尔霍恩在3月敦促美国不要将对华贸易与人权和其他议题上同中国的争端混为一谈。“我希望我们能将知识产权、人权和其他问题与贸易分隔开来，继续鼓励这两个经济巨头之间的自由贸易环境”，“我们承受不起被挡在那个市场之外的后果”。
报道称，29日，正在中国广东珠海参加第十三届中国国际航空航天博览会的波音中国公司总裁谢利嘉也拒绝对雷蒙多的话发表评论。她称，波音737 MAX客机上月为中国航空监管机构的试飞成功，该公司希望中国监管机构能在今年年底批准该机型复飞，“这取决于中国民航局。我们正在竭尽全力支持他们，我们对我们之间的密切合作感到鼓舞。”
2018年10月和2019年3月，波音737 MAX客机相继发生两起致命的坠机事故后，中国民航局在全球范围内首先宣布停飞该机型。路透社称，西方国家和几个亚洲国家已批准波音该机型复飞，但中国尚未批准该机型恢复运营。中国市场占波音所有飞机订单的1/4。波音上周小幅提高对中国未来20年飞机需求的预估，押注中国将迅速走出疫情，以及未来中国廉航和电子商务的增长。波音估计中国航空业者到2040年将需要8700架新飞机。按标价计算，这些飞机将价值1.47万亿美元。
